今年以来，北部湾港集团旗下西江集团强化与交通、航道、海事等部门协同作战，充分发挥西江航运干线通航保畅机制、西江港航党建联盟作用，共同优化了通航条件，推动船舶载重率大幅提升，长洲船闸实现了“动态清零”，过货量较2023年提前46天突破了亿吨大关。

7月5日，记者站在西江船闸调度中心16楼瞭望台俯瞰长洲船闸，看到一艘艘装满货物的大型船舶有序地排列待闸，然后缓缓通过长洲水利枢纽的四座船闸。据悉，今年西江航运货运繁忙，船舶待闸数量持续保持高位，为提升过闸效率，船闸管理方多举措提高船闸每天过货能力，保障大宗物资运输畅通，近期为应对洪峰过境梧州，西江集团迅速启动应急预案，配合海事部门对部分重点水域实施水上交通管制的工作要求，切实抓好防汛度汛各项保障工作，保障了船舶有序高效过闸。

为营造良好的过闸环境，西江集团还协同有关部门严厉整治“虚假报闸““套牌报闸”等违规行为，今年以来先后查处船舶超40艘，维护过闸秩序，单船过闸普遍提速10至20分钟。

据悉，长洲船闸较往年提前三个月实现待闸船舶“动态清零”，过货量较2023年、2022年、2021年、2020年分别提前46天、51天、66天、84天突破亿吨大关，实现“四连增”。如今，长洲船闸的高效运转正逐步转化为实实在在的经济效益和社会效益。据交通运输部门预测，长洲船闸预计全年可为社会节约物流成本约16.87亿元，充分展示了西江航运干线的经济优势。